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在屏東永達技術學院爆發欠薪事件後，少子化造成的部分高等校院招生不足的狀況因此浮上檯面，而討論已久的退場機制也開始有眉目。不過比這個更重要的是：101年度已有29所私校被列輔導名單；且內政部同意將已退場的私校轉為商業用地，恐造成財團圖利新招！
內政部長李鴻源則同意私校退場後，用地將可轉為其他用途，包含商業用地，校董可拿回6至8成的土地。但全國教師總工會副理事長吳宗泰批評這恐成為圖利途徑，因李鴻源對他們大開方便之門，這種讓企業「死會活標」的方式，恐助長私校透過惡性倒閉，來謀得高地價之土地。對此，李彥儀表示，私校退場後的土地利用，將與內政部開會協商。
目前已有29所私校被列輔導名單，包含21所高中職與8所大專院校，而詳細名單，官方不願透露。教育部針對高中職與大專院校擬定預警性感小丁指標。高中職部分，當學生總數未達600人，或當年度招生未達60%時，即啟動預警機制，進行「發展輔導」。但其後如降至300人或連續二年招生率未達50%時，則進行轉型輔導，最後，如果連100人都不到，或是有欠薪、減薪長達3個月的狀況，或是自願退場，則進行「退場輔導」。
相較於高中職多以人數判斷，大專校院的判斷標準則較多樣了。只要符合其中以下情事即列輔導：全校招生人數不到3000人、近2年註冊率不滿60%；近一年校務評鑑時有三分之二以上的系所評鑑沒通過、或嚴重欠薪與違法事項。
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桃園機場捷運在今年二月二日開始試營運，桃園機場公司昨（十四）日下午表示，明（十六）日開放一般散客民眾試營運搭乘，目前只限定搭乘華航、長榮、華信、立榮等四家公司的旅客，於每日八時至十六時，在起飛前三小時（也就是十一時以後起飛的航班），至機捷Ａ一台北車站，辨理預辦登機及行李託運服務。
桃機副總經理李建國表示，機捷是亞洲繼首爾、曼谷、吉隆坡和香港後，第五座結合機場的捷運線，並在明日開放一般民眾試營運，桃機也於當日啟動市區預辦登機及自助行李託運（City Check in+Bagdrop）的服務，李建國說，試營運間預辦登機的行李服務都是免費的，並用每日試乘的乘車證，作為預辦登機的憑證，在試營運期適用當日十一時以後起飛，三月二日正式營運起，服務當日九時起飛班機。
桃機也表示，在台北Ａ一站設有八台行李託運設備，也是首設具有高辨識度及操作簡便的設備，李建國強調，旅客在完成報到後，務必於現場確認通過安檢後再行離開，因為若安檢未過，桃機基於安全，行李不會裝櫃運送至機場，後續行程將受影響，並於A一站預辦登機處設有「行李查詢機」，可將行李收據進行查詢確認，若通過安檢，將顯示行李抵達機場的時間。
另關於行李退掛或延遲部分，若已於A一站辦理託運，因故需退掛者，若尚未運送，可於A一站辦理退運及領取。
若行李已裝櫃運送至機場，則必須前往桃機並親洽航空公司櫃檯辦理退運。
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